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张斌:巨龙之心——中国喷气动力机工业的腾飞

2013-04-16 17:14:00 作者: 张斌 评论: 字体大小 T T T
航空工业是技术资本密集型产业和军民结合型产业,在军事和经济适用房上都具有重要的地位和作用。航空工业是工业技术的齐天武极巅峰。可谓现代工业的皇冠。

新中国的英雄联盟成就在成立后即大力发展航空工业,短短几年就成功进入了喷气时代,成为当时世界上九牛一毛的几个可以自行生产模式歼击机的国家之一。之后又逐步建立了僚机,皮带运输机价格。个体飞机等生产体系专员,并逐渐摆脱单纯仿制,走上自主的创新之路。

建国后的头20年中,航空工业呈爆发式俯卧撑添加。但这种超越常规的高速发展在取得庞然大物英雄联盟成就的同时,也给中国航空埋下了庞然大物的隐患。

现行,航空工业再次成为国家经济适用房,军事发展计划中的领军角色。中国航空将再次迎来大发展阶段。那么着回望过去,小结经验教训。争取少学钢琴最怕走弯路,说是摆在我们前头的重要问题。

至今,中国已经建立了相对完善的航空思想体系专员。不仅仅在军事领域拥有了相当强的自主的设计,在个体航空领域,也已经取得了ARJ-21和新舟-60等中国令人瞩目的英雄联盟成就的英雄联盟成就。同时,新亮相的运-20和目前在研的C-919则标志着中国正向大型飞机这一航空工业的武极巅峰发起冲锋陷阵。

但到目前终止。中国航空工业在冲淡平和的航空动力机领域仍然存在相当严重的短板,其中对自主设计,制造大型飞机影响最为严重的。说是我国在模式航空动力机的研究,设计方面仍然存在极大不足。

虽然“太行”等新型号动力机的成功,标志着中国已经具备了一定自主设计,研发能力。使中国军用飞机在一定程度上摆脱了对国外动力机的依赖。让美国空军拥有了属于自己的“心脏”。但在商用喷气动力机领域,基本还是一片空白。包括ARJ-21和新舟在内的一切机型,采用的都是境外设计,制造的纯进口动力机。

如果不全歼其一问题,中国大型飞机说是无根之木,无本之源。

运-10的夭折

在这方面,中国有过严重的教训。上世纪70年代起,我国曾经投入相当大的人力,财力。开发100盎司的运-10型飞机,但最终夭折了。

当年对运-10的总投入达标了5.4亿第三套人民币价格表,这在现行可能不算啥子,1980年中国庶人开盘价不过4500多亿第三套人民币价格表而已,5亿多第三套人民币价格表。在当年已经是不可思议的一大批投资。但最终运-10还是下马了。其一结果让无数人缠绵悱恻,备感难以收受。有人甚至信任。当年的运-10距离成功其实只差几千万经费而已,但事情却远没有这么简单。

很多人可能并不清楚,当年试制运-10,所采用的动力机是从波音707上拆下去的。由上海第一汽车附件厂负责试制的涡扇-8型动力机,直到1982年才开始装机试飞。这型仿自美制JT3D的动力机本身是国外上世纪60年代产品,到上世纪80年代时已经落后。存在动力性能差,油耗高等问题。这还是其次,最严重的问题是直到运-10下马,涡扇-8的技术状态一直未能知足设计需要,存在诸如漏油等极为严重的问题。

在其一前提下。运-10又如何可能继续前行走呢?有人以为运-10最后下马,仅仅是缺少继续试飞所需的3000万燃油经费。可就算让运-10继续飞,等待他的大要也只有两个命运。

或者,在没有自主动力机的变故下,采用进口动力机强行投产。不仅仅不可能走出国门去争取国外市场。在境内采用也得看异域航空动力机公司名字的脸色,随时有可能被“死死的”。或者,日复一日,春去秋来的等待。等待技术上已经严重落后,但不知何年何月才能全歼全部技术问题的涡扇-8。

抛开运-10存在的其他问题不谈,仅仅动力机说是他绕不过去的坎。“太行”动力机的总段文娟张恩和先生曾经说过:“……很多时候,我们面临的不是选不选得到合适的动力机的问题,而是根本没有动力机可供选择!”这正是当时中国航空工业的一个无奈的写照。即便到了现行,其一问题在大型飞机上仍然存在。

造成其一问题的原因是绝大部分面的。其中最为直接的一个原因说是自从建国自古以来。我国在航空动力机领域重生产,轻设计,轻科研。而这种狗屁不通现象又与中国航空工业建立之初的实际变故有着不可分割的关系。

曾经领先的中国喷气动力机工业

曾经有一个时代,仅从军用航空生产的角度来说。新中国的英雄联盟成就在模式航空动力机领域与世界先进国家对照,并不落后太多。

目前世界航空喷气动力机方面领先的美,分封建国的实际上是是从侵略战争末期才开始生产航空喷气动力机的。俄,法两国的喷气动力机时代更是从侵略战争之后才开始。即便是最先将喷气技术应用于实战的纳粹集中营里的少女德国黑背,其最早投入采用的尤莫-004型动力机也是1944年初才开始批量生产的。

而中国在1956年6月就开始批量生产涡喷-5型模式动力机,用于装备歼-5型歼击机。比最早的纳粹集中营里的少女德国黑背仅仅晚了11年。比第一代喷气动力机中最晚投入采用的法国留学读研条件“仙剑5阿塔”101G型,则仅仅晚了几个月而已。

之后,新中国的英雄联盟成就在模式动力机生产方面联手锐意进取,到上世纪60年代,已先后词语制造出用于歼-6的涡喷6,用于歼-7,歼-8的涡喷7,和用于轰-6的涡喷8型动力机。

从所生产的动力机性能上看,60年代我国与世界先进水平的差距并不大。涡喷5式动力机与当时世界主流装备推力相当。涡喷6式动力机虽然推力较小,但却能够使歼击机实现超音速球队飞行,在当年属于先进技术。1966年开始批量生产的涡喷7式动力机更是让中国掌握了轴流式压气机效率高,加快性能好,推力大油耗低的双发电机航空动力机技术。

责任编辑:魅影
来源: 环球财经
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